纽约市拥堵费实施见效 车流量下降1760万辆
纽约州长霍楚 (Kathy Hochul) 与大都会捷运署（MTA）周二宣布，自纽约市拥堵费制度实施以来，进入曼哈顿60街以南的汽车数量下降了约1760万辆。根据官方数据，今年进入曼哈顿60街以南的车辆比去年同期减少了12%。这项在美国首创、政治上备受争议的拥堵费计划自今年1月生效，对进入纽约市最繁忙路段的车辆征收一笔通行费，旨在缓解交通压力并增加公共交通资金投入。
霍楚在声明中表示，随着夏季临近尾声，收取拥堵费的好处愈发明显。这项计划正在显著改变纽约的城市交通格局，使街道更安全，减少整体拥堵，并推动公共交通系统进行跨世代升级，从而惠及数百万居民和通勤者。
不过，这一体系在实施过程中仍面临法律挑战。川普政府方面已提起诉讼，试图阻止该制度运行。但在法庭审理期间，拥堵费措施依旧有效。霍楚强调，该计划正在发挥作用，完全合法，监控摄像头也在持续运作。交通部目前正牵头努力推翻拥堵费，但尚未对媒体置评。
最新数据表明，拥堵费已经改善了早高峰的通勤效率。与去年相比，布鲁克林大桥的过境时间减少 13%，荷兰隧道减少36%，林肯隧道减少5%。此外，在该区域内，交通事故数量下降了14%，受伤人数减少了15%，显示出计划在安全和效率方面的积极效果。
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