纽约司机注意！街头摄像头会记录你的车牌和位置？Schumer要求公司交代数据去了哪里
遍布美国多地街头的自动车牌识别摄像头再次引发隐私争议。纽约州联邦参议员Chuck Schumer日前要求监控技术公司Flock Safety说明，其摄像头究竟收集了多少美国司机的数据、这些数据保存多久、哪些机构能够查看，以及相关资料是否会被跨地区甚至跨州共享。Flock Safety在全美部署了大规模自动车牌识别摄像头网络。根据公司及公开资料，目前大约有12万台摄像头分布在全美49个州。
这些设备与普通交通摄像头有所不同。当车辆经过时，系统可以记录车牌号码、车辆特征，以及车辆出现的时间和地点等信息，并将数据储存在系统中。执法部门可以利用这些资料寻找被盗车辆、犯罪嫌疑人以及失踪人员。
但随着摄像头数量快速增加，一个越来越受到关注的问题是：普通司机每天开车上班、购物或接送孩子时留下的车辆位置记录，究竟谁能够查看？
Schumer表示，他已经致函Flock Safety首席执行官Garrett Langley，要求公司详细解释数据收集及使用政策，并要求公司在10月16日前作出回应。
Schumer特别关注Flock的“National Lookup Tool”。该功能可以让参与系统的执法机构查询本辖区以外摄像头所收集的车辆资料，因此引发有关跨地区数据共享范围的讨论。
Schumer要求Flock说明，目前服务器中究竟保存了多少车辆数据，哪些执法机构可以访问这些资料，以及联邦机构是否曾经直接或通过地方执法机构获取相关记录。
他同时要求，对与犯罪调查没有关系的个人车辆资料应当删除，而不是长期保存在私人公司的数据库中。
Flock方面此前表示，其技术能够帮助警方调查犯罪、寻找被盗汽车和失踪人员。不过，公司近几个月也因为系统可能被滥用以及数据安全问题受到更多审视。
今年8月，Flock宣布加强系统控制措施，其中包括把默认的数据保存时间从原来的30天缩短至7天。对于与具体调查有关、需要保存更长时间的数据，则可以通过公司的“Evidence Mode”继续保留。
公司还要求执法人员在查询数据库时填写案件代码，并计划通过系统识别异常搜索行为。如果系统发现可疑查询，相关账号可能被暂时锁定并交由管理员审核。
Flock首席执行官Garrett Langley此前也曾就执法人员被指不当使用系统的案例公开道歉，同时表示公司正在加强监督机制。
与此同时，围绕自动车牌识别技术的监管讨论已经进入纽约州层面。纽约州议员此前提出相关法案，希望限制车辆位置数据被出售或不当使用，并建立更明确的数据访问和监督规则。
对于普通纽约司机而言，此次争议的核心并不是摄像头能否帮助警方破案，而是在公共安全与个人隐私之间如何划定界限。
随着Schumer要求Flock在10月16日前提交答复，这家公司的数据保存、跨地区共享以及执法机构访问权限等问题，预计还将受到进一步关注。
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