纽约开车族注意！市府考虑扩大路边收费停车，近300万个车位中97%目前免费，未来停车可能更贵

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纽约市开车族可能面临新的停车费用！纽约市交通局（NYC DOT）近日证实，市府正在研究扩大路边收费停车范围，并考虑引入根据停车需求调整价格的动态收费机制。这意味着，未来部分原本可以免费停车的街道，可能逐步改为收费停车区。

根据amNewYork于10月8日的报道，纽约市交通局长Mike Flynn当天出席纽约法学院（New York Law School）活动时表示，市长Zohran Mamdani领导的市政府，正在认真研究扩大停车咪表覆盖范围，以及调整路边停车收费方式。

Flynn指出，纽约市目前拥有接近300万个路边停车位，其中约97%属于免费停车位。由于大量车辆可以长时间免费占用路边空间，部分商业区及住宅社区经常出现停车位紧张、司机反复绕圈寻找车位等问题。

交通局认为，合理调整收费制度，有机会提高停车位周转率，让更多司机能够在需要时找到临时停车位置，同时减少寻找车位造成的交通拥堵。

不过，Flynn强调，扩大收费停车不应该单纯以增加政府财政收入为目标，而应该优先考虑如何改善道路空间的使用效率。

据了解，纽约市交通局新成立的路边空间管理办公室（Office of Curb Management），正在研究多种停车管理措施，其中包括增加收费车位，以及根据不同地区和时段的停车需求调整收费标准。

所谓动态停车收费，就是在停车需求较高的时间或地区提高价格，而在需求较低时降低价格，以鼓励司机更有效地使用有限的停车空间。

事实上，纽约市议会今年2月已经提出相关法案，建议在纽约五大区分别设立至少一个动态停车收费区域。不过，该法案目前仍处于委员会审议阶段，尚未正式成为法律。

停车收费政策也引发不同意见。

支持扩大收费停车的人士认为，纽约市道路空间有限，长期免费停车可能造成部分车位被持续占用。如果通过合理收费增加车辆流动，或许能够改善商业区停车困难的问题。

但反对者担忧，扩大收费停车将进一步增加普通家庭的生活成本。

社区组织Brooklyn4All指出，并非所有拥有汽车的纽约居民都是高收入人士。部分上班族、老人、残障人士及需要接送孩子的家庭，日常生活高度依赖汽车。如果停车费用不断增加，可能对这些家庭造成额外经济压力。

值得注意的是，纽约市过去也曾尝试扩大收费停车范围。2025年，曼哈顿上西区部分免费停车位被改为收费停车，但由于居民及社区代表反对，市府后来撤回部分调整。

对于居住在布鲁克林八大道、皇后区法拉盛、艾姆赫斯特及史泰登岛等社区的华人车主来说，未来如果收费停车范围扩大，日常买菜、购物、上班及接送孩子的停车成本都可能受到影响。

不过，截至10月9日，纽约市政府尚未公布具体哪些街道将改为收费停车，也没有宣布新的收费标准或正式实施日期。

因此，目前不能理解为纽约市已经决定全面取消免费路边停车。

市民现阶段仍应按照各街道现有停车标志及咪表规定停车，并留意交通局未来发布的正式通知。

随着纽约市继续研究停车收费改革，免费路边停车是否会逐步减少，预计将成为纽约开车族持续关注的民生议题。